转型压力与财务困境双重打击 奔驰天价裁员有用吗？ 

近日，汽车行业风云再起，有消息称奔驰正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。据CNMO了解，截至10月20日，已有约4000名员工接受遣散方案离职，有人最高拿到400多万元的补偿金。

奔驰

　　有消息透露，此次奔驰的补偿方案采用了精细的梯度设计，补偿金额与职级、工龄直接挂钩，同时增设了“加速奖金”鼓励员工尽快离职。这不仅加速了裁员进程，也降低了裁员可能带来的法律风险，使得原本享有至2034年的就业保障的员工们，纷纷在丰厚的补偿面前接受遣散方案离职。

　　对比行业标准，特斯拉中国裁员仅给“N+3”，大众中国为“N+6”，而奔驰中国区被裁员工最高能拿“N+11”。例如，拥有30年工龄的中层经理，遣散费可超过400万元，普通工人也能拿到80万元左右。

　　从市场角度来看，奔驰突然推出如此大手笔的补偿方案背后，或许有着多方面的考量。一方面，是当前汽车行业正处于电气化转型的关键时期，奔驰面临着巨大的市场压力；另一方面，即便在裁员这种情况下，奔驰也希望以较为体面的方式处理，维护企业在员工和公众心目中的声誉。